Este es un motor Mini Horizontal de dos cilindros. Está fabricado en latón y acero inoxidable. Estructura de refrigeración refrigerada por agua. El diámetro es de 13 mm. El trazo es de 12MM. Se utiliza el carburador con velocidad ajustable. El encendido está alimentado por una fuente de alimentación de 4,5 V.

Su arranque se puede dividir en dos formas: fuerza externa (taladro eléctrico) y arranque manual.

Pasos de arranque del motor:

1. Verifique el cableado del motor desde el tablero, conecte la tubería del tanque de combustible e instale una batería No. 5 (1.5v).

2. Use gasolina (95 #) para llenar el tanque de combustible. Después de completar el llenado, gire el volante en el sentido de las agujas del reloj en el lado derecho del motor (superficie del interruptor de encendido) varias vueltas. No se puede generar aire.

3. Encienda el interruptor de encendido y gire rápidamente el volante en el sentido de las agujas del reloj en el lado derecho del motor (superficie del interruptor de encendido) para arrancar el motor.

Precauciones:

1. Si el dispositivo de encendido es normal y la compresión del cilindro es normal, si la máquina no puede arrancar normalmente, es muy probable que sea necesario ajustar la aguja de aceite del carburador.

2. Después de apretar la aguja de aceite principal en el carburador, afloje 1/4 de vuelta y encienda el volante, para que la relación de mezcla de gasolina y aire pueda alcanzar la relación de mezcla de trabajo normal.

3. Cuando la máquina se detenga, el interruptor de alimentación debe estar apagado.

1. Método de mantenimiento del producto:

El motor está refrigerado por agua y debe agregar agua antes de cada trabajo. Cuando termine el trabajo, necesita guardar el agua.

El entorno de trabajo debe garantizarse en un entorno limpio para reducir la posibilidad de que entre polvo en el carburador.

La aguja de aceite del carburador se ha ajustado en la mejor posición antes del envío. No se recomienda hacer un gran ajuste. Pero se puede ajustar con diferentes combustibles.

La tapa de la culata se puede desmontar y lubricar en el mecanismo de la válvula.

Después de que el motor deja de funcionar, debe quitar la batería y guardarla.

2. Método de solución de problemas

El motor necesita una batería nueva para asegurarse de que tenga suficiente voltaje para que el encendedor funcione correctamente.

Al agregar combustible desde el tanque de combustible. Pero habrá aire en el tanque de combustible. Debe sostener el puerto del carburador con la mano. Gira el volante. El pistón permite que el motor succione combustible hacia el carburador.

El motor se ha ajustado para el trabajo (usando gasolina) antes del envío, pero es posible que sea necesario ajustar la configuración del carburador con diferentes combustibles. Puede ajustar el tamaño de la aguja de aceite principal.

3. Los métodos y métodos de lubricación no pueden agregar más de 4 ml de aceite lubricante al cárter para garantizar la lubricación por salpicadura del cigüeñal.

4. Qué tipo de combustible y cantidad usar La capacidad del tanque de aceite es de aproximadamente 15 ML. El motor puede utilizar gasolina y queroseno de aviación. El motor necesita agregar 4% de aceite lubricante al combustible.

Si no hay compresión, debe haber un cuerpo extraño ingresando al motor, lo que impide que la válvula cierre normalmente. Hay tres formas de intentar resolverlo.

1. Ponga unas gotas de aceite lubricante en el carburador. Use un taladro eléctrico para impulsar el motor por un tiempo. Bajo la acción del aceite lubricante, la materia extraña se descarga para restaurar la presión del cilindro.

2. Use un taladro eléctrico para girar la manecilla de la hora (la dirección opuesta a la dirección de trabajo del motor) para girar el motor por un tiempo. Descargue la materia extraña girando la rotación.

3. Retire la culata de cilindros. La materia extraña en la válvula puede hacer que la válvula no cierre correctamente. Verifique la materia extraña en la válvula y restaure la presión del cilindro después de la limpieza.

4. El engranaje de sincronización de la válvula puede ser causado por un desorden.